Za każdym razem, gdy siedzę w samolocie z podziwem obserwuję stewardessy, które wciąż się uśmiechają. Minuty przed startem – uśmiech, start – uśmiech, podawanie poczęstunku – uśmiech, mijanie pasażerów – uśmiech.
Cały lot na obcasach, wciąż obecne na każde skinienie pasażerów.
Nie wytrzymałam i zapytałam któregoś dnia załogę LOT-u: „Jak panie to robią, że wciąż się uśmiechają? Są jakieś triki na to, wspomagacze może?”
„Po tylu latach w zawodzie uśmiech automatycznie pojawia się po wejściu na pokład. Poza tym my naprawdę lubimy swoją pracę” – usłyszałam.
Postanowiłam kontynuować dyskusję, związaną z tym zawodem. I oto specjalnie dla Was załoga LOT-u opowiada jak zostać stewardessą lub stewardem.
Jakie predyspozycje powinna mieć osoba, która chce zostać stewardessą?
Dorota: Jeśli miałabym wymienić najważniejszą cechę, a pragnę wspomnieć, że wszystkie są tak samo ważne, to powiedziałabym o opanowaniu. Nie mówię tu o sytuacji zagrożenia bo jest oczywiste ale o sytuacjach codziennych. Kontakt z pasażerami, obsługą czy innymi załogantami. Przy braku opanowania bardzo łatwo o konflikt. Od tego zaczyna się cała reakcja łańcuchowa więc należy tego unikać.
Inne ważne cechy to przede wszystkim otwartość, łatwość nawiązywania kontaktu, życzliwość i optymizm.
Ciężko złożyć w całość ten zbiór cech, ale nazwałabym go po prostu pozytywną energią!
Tomek: Personel lotniczy powinna cechować zawsze wysoko kultura osobista, otwartość oraz empatia. Trzeba pamiętać ze jest to jednak ciężka praca polegająca na obsłudze pasażerów w rożnych warunkach, zapewnienie im bezpieczeństwa- przede wszystkim, dlatego trzeba być również niezwykle opanowanym.
Lata się o różnych porach dnia, do rożnych krajów, z różnymi narodowościami i ich zwyczajami. Tutaj nie może być mowy o niedociągnięciach- zakładając mundur trzeba zostawić problemy prywatne nawet jeśli takie są i przez kilka kilkanaście godzin skupić się tylko i wyłącznie na pracy.
Bo pokład to taki rodzaj sceny – załoga jest nieustannie obserwowana przez pasażerów, a każdy wyraz twarzy jest przez nich interpretowany. To szczególnie ważne w sytuacjach niestandardowych- zachowanie spokoju i profesjonalnej postawy.
Jakie są warunki przystąpienia do egzaminu/kursu/szkolenia?
Dorota: Pierwszy krok należy do nas – jest to złożenie swojego CV. Linie lotnicze zazwyczaj ogłaszają rekrutacje i podają adres, na który należy składać swoje aplikacje.
Następnie czekamy na telefon z zaproszeniem na kilkuetapowy proces rekrutacji. Tam czeka nas rozmowa indywidualna, praca w grupach i test językowy.
Po dokładnej weryfikacji czekamy na werdykt. Czasami trzeba czekać miesiącami i nie należy się załamywać. Zapotrzebowanie firmy zmienia się wraz z porami roku.
Po otrzymaniu pozytywnej odpowiedzi zostajemy zaproszeni na szkolenie, które trwa około miesiąca. Egzamin czeka nas jak ukończymy pomyślenie cały kurs.
Jak wygląda egzamin?
Tomek: Egzaminów jest wiele – w czasie miesięcznego kursu teoretycznego jest od kilku do kilkunastu zaliczeń: egzamin na symulatorze lotów (imitacje sytuacji awaryjnych jakie mogą zdarzyć się w samolocie jak pożary, dekompresja, ewakuacja) testy zdrowotne i na sam koniec lot zaliczeniowy „na linii” pod okiem instruktora. Dopiero od tego momentu można latać samodzielnie na określonych pozycjach w samolocie
Kto prowadzi taki egzamin?
Tomek: Egzamin przeprowadza linia lotnicza wg standardów określonych przez nadzór lotniczy, w polskim przypadku przez ULC.
Jeśli stewardessa/steward zda egzamin to są jakieś szkolenia wprowadzające do latania?
Dorota: Po zdaniu egzaminu czekają nas dwa loty – wprowadzający i dopuszczeniowy.
Podczas tych lotów także są zadawane pytania i jesteśmy poddani obserwacji naszych instruktorów, którzy przeprowadzają te loty dla nas. Po dopuszczeniu do pełnienia obowiązków możemy już wchodzić na pokład.
Czy to stewardessa wybiera w jakiej firmie będzie latać już od momentu egzaminu, czy to jest ogólnoświatowa licencja i można zmieniać linie?
Dorota: Pokusiłabym się o stwierdzenie, że to linia lotnicza najpierw wybiera stewardesę.
Po ukończeniu kursu i zdaniu egzaminów otrzymujemy od linii lotniczej certyfikat CCA (Cabin Crew Attestation), który uprawnia nas do wykonywania zawodu w Europie na poszczególnych typach samolotów.
Na Bliskim Wschodzie i w innych częściach naszego globu sytuacja wygląda nieco inaczej. Dla przykładu w ZEA dostajemy kilkuletnią licencję na dany typ samolotu, która jest ważna tylko w krajach Zatoki Perskiej.
Tomek: Jeśli się zrobi uprawnienia na dany typ samolotu oraz zda egzamin w LOT to u nas można podjąć pracę. Posiadanie uprawnień faktycznie ułatwia znalezienie pracy przy samolotach na które posiada się już stosowne uprawnienia. Jednak To nie przeważa nigdy o dostaniu się na dane stanowisko.
Dziękuję Wam za rozmowę.
Konkurs
A teraz pytanie do Was: Jak sądzicie, ile stewardów i stewardess pracuje w LOT? Chodzi o jedną liczbę ogółem.
Siedem osób, które w komentarzu podadzą liczbę najbliższą prawdzie otrzyma kupon ze zniżką 15% na bilety lotnicze LOT do wykorzystania do 15 grudnia 2015 roku oraz dodatkowy upominek od LOT. Jeśli będzie 10 osób, które trafią 100% to liczy się kolejność odpowiedzi. Na odpowiedzi macie czas do 7 października.
Pingback: comparateur des prix hotels()
Pingback: orospu ankara()
Pingback: ankara eskort()
Pingback: Grand piano cover()
Pingback: antalya orospu()
Pingback: dolandırıcı()
Pingback: murphys()
Pingback: noleggio tensostrutture()
Pingback: ICQ Chat()
Pingback: ben bir orospu cocuguyum()
Pingback: anti kasma oc()
Pingback: hungry shark evolution tool()
Pingback: seks izle()
Pingback: sekiz izle()
Pingback: buy backlinks()
Pingback: cocuk escort()
Pingback: CSGO Hacks()
Pingback: anami sikin()
Pingback: cocuk sex escort()
Pingback: Laser Hair Removal()
Pingback: wordpress store pricing()
Pingback: steroids for sale usa()
Pingback: cheats for clash of clans()
Pingback: additional resources()
Pingback: Domain and hosting reseller()
Pingback: Stephani Mitchel()
Pingback: Greg Thmomson()
Pingback: www.gmail.com login()
Pingback: search all craigslist()
Pingback: new siriustube275 abdu23na2581 abdu23na52()